Mobilna Metropolia - Katowicki System Zintegrowanych Węzłów Przesiadkowych - Węzeł Kostuchna

Podmiotem realizującym projekt jest spółka Katowickie Inwestycje S.A.

Program: Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021 – 2027 (Fundusz Spójności)
Priorytet: FENX.03 Transport miejski
Działanie: FENX 03.01 Transport miejski

Opis projektu:

Projekt dotyczy budowy węzła przesiadkowego zlokalizowanego pomiędzy ul. Radockiego, ul. Bażantów, ul. Gołebią i obejmuje:
 

• pętlę autobusową wraz z dwoma stacjami ładowania autobusów o napędzie elektrycznym;
• parking P&R dla samochodów osobowych;
• układ drogowy zapewniający obsługę ww. obiektu, w tym drogi dla autobusów, zatoki autobusowe;
• zagospodarowanie terenu z uwzględnieniem powiązań planowanego obiektu z otoczeniem, niezbędną obsługą komunikacyjną (drogi dojazdowe, w tym m.in. do parkingu P&R i osiedla oraz niezbędna przebudowa ul. Bażantów w rejonie skrzyżowania z drogą dojazdową), małą architekturą i zielenią urządzoną;
•  ciągi piesze;
•  drogi dla rowerów;
•  ciągi pieszo-rowerowe;
•  przejścia dla pieszych;
•  przejazdy rowerowe;
•  2 zadaszone parkingi B&R;
•  stację naprawczą dla rowerów;
•  rozwiązania ułatwiające poruszanie się osobom z niepełnosprawnościami – informacja kierunkowa i ostrzegawcza;
•  miejsca parkingowe dla pojazdów elektrycznych;
•  miejsca parkingowe dla osób z niepełnosprawnościami;
•  budynek wielofunkcyjny (budynek socjalno-techniczny, z ogólnodostępną, bezpłatną toaletą oraz z zadaszeniem pełniącym funkcję poczekalni dla pasażerów);
• budynek socjalny dla kierowców wraz z toaletą (na potrzeby socjalne kierowców) na pętli autobusowej;
• zadaszenie peronu autobusowo – tramwajowego w rejonie pętli tramwajowej w formie szklanych paneli fotowoltaicznych;
• bus pas w obszarze funkcjonalnym węzła o długości 30 m umożliwiający wjazd i wyjazd z platformy przystankowej. Bus pas pokrywa się częściowo z torowiskiem i w tym zakresie jest realizowany w projekcie Tramwajów Śląskich. W przedmiotowym projekcie realizowane są zakresy włączenia i wyłączenia w ul. Bażantów i poszerzenia niezbędne dla ruchu autobusów, a wykraczające poza szerokość torowiska;
• kanalizację deszczową dla elementów węzła wraz ze zbiornikami retencyjnymi;
• oświetlenie LED elementów węzła;
• monitoring wizyjny obszaru węzła;
• kanał technologiczny;
• przebudowę kolidujących sieci z elementami węzła;
• wykup gruntów.

W zakresie węzła Kostuchna przy ul. Bażantów i ul. Gołębiej przy pętli tramwajowej zaplanowane do budowy są:

• wspólny peron przystankowy autobusowo-tramwajowy;
• 1 peron przystankowy tramwajowy;
• zadaszony parking dla rowerów o funkcji Bike&Ride (60 miejsc).

W zakresie węzła Kostuchna przy ul. Bażantów i ul. Radockiego w pętli autobusowej zaplanowane do budowy są:

• 2 perony przystankowe autobusowe;
• 1 peron przystankowy tramwajowo – autobusowy;
• 1 peron przystankowy tramwajowy;
• zadaszony parking dla rowerów o funkcji Bike&Ride (30 miejsc).

Zakładane efekty, główne korzyści:

Celem projektu jest zwiększenie dostępności i integracji podsystemów transportu publicznego poprzez inwestycje infrastrukturalne. Realizacja projektu zapewni rozwój niskoemisyjnego transportu miejskiego i skrócenie czasu podróży poprzez usprawnienie procesu przesiadania się w węźle przesiadkowym. Dzięki podejmowanym działaniom nastąpi zmniejszenie zatłoczenia motoryzacyjnego w mieście, poprawa płynności ruchu i ograniczenie negatywnego wpływu transportu na środowisko naturalne.

Wsparciem zostaną objęci mieszkańcy Katowic i pozostałych gmin wchodzących w skład Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii oraz mieszkańcy całego województwa śląskiego, przesiadający się pomiędzy transportem tramwajowym, autobusowym i rowerowym.

• Wartość projektu: 87 824 230,28 zł
• Wartość dofinansowania: 51 955 788,13 zł
• Okres realizacji: maj 2021 – marzec 2029