500 ubytków już załatanych, ale katowicki MZUiM walczy dalej!

Uzupełniane są ubytki i wyrwy przede wszystkim na głównych trasach, gdzie panuje największe natężenie ruchu, ale nie tylko. Pracownicy podejmują też działania na mniej uczęszczanych drogach w poszczególnych dzielnicach. Do tej pory prace prowadzone były m.in. na ul.: Zachodniej, Przebiśniegów, Ślazowej, Jargonia, Grottgera, Sowiej, Rolniczej, Brygadzistów, Strzałowej i Kombajnistów.

Które ulice są priorytetowe?

Pracownicy katowickiego MZUiM na bieżąco kontrolują stan dróg i wyznaczając te, które najpilniej potrzebują naprawy. Sprawdzają także zgłoszenia przekazywane przez mieszkańców. Priorytetem są te ulice, na których ubytki znajdują się np. w śladzie kół, posiadają ostre krawędzie i stanowią zagrożenie dla uczestników ruchu drogowego, a także główne arterie komunikacyjne Katowic oraz ulice, które są trasami autobusów komunikacji miejskiej.

Ulice, na których realizowane są aktualnie naprawy nawierzchni oraz te, na których takie naprawy wykonywane będą w najbliższym czasie, wskazują pracownicy katowickiego MZUiM na podstawie regularnie prowadzonych kontroli. Jednocześnie przy ustalaniu kolejności napraw brane są pod uwagę zgłoszenia mieszkańców, zarówno te telefoniczne, jak i mailowe. Dzięki temu możemy jeszcze lepiej koordynować pozimowe prace utrzymaniowe na terenie miasta – tłumaczy Piotr Handwerker, dyrektor Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów w Katowicach.

Nawierzchnie jezdni nie lubią przymrozków!

Wahania temperatur i zamarzająca w szczelinach nawierzchni woda „rozsadzająca” asfalt - to główne powody uszkodzeń na ulicach Katowic. Wbrew pozorom bowiem, to nie tylko mrozy są groźne dla nawierzchni jezdni. Wahania temperatury - zwłaszcza gdy dzień zaczyna się od kilku stopni powyżej zera, a wieczorem następuje przymrozek - są szczególnie szkodliwe. To właśnie tzw. "przejście przez zero" sprawia, że woda, dostając się do szczelin w nawierzchni, zmienia swoją objętość poprzez zamarzanie i ponowne rozmarzanie. Efektem tego procesu są liczne spękania i uszkodzenia na drodze. W ten sposób w krótkim czasie mogą powstać nawet bardzo rozległe wyrwy.

Jak MZUiM naprawia ubytki w jezdniach?

Podjęcie działań polegających na likwidowaniu ubytków drogowych możliwe jest dzięki stabilniejszej pogodzie. Jeśli warunki atmosferyczne są odpowiednie, a temperatura wynosi powyżej 0 st. C (najlepiej 5 st. C i więcej), prace naprawcze są prowadzone z użyciem mieszanek mineralno-asfaltowych "wbudowywanych na ciepło". Jeśli jednak temperatura spada poniżej zera, wtedy stosowana jest metoda łatania "na zimno".

Jak tłumaczy katowicki zarządca dróg – gdy pogoda będzie sprzyjać, drogowcy wrócą w miejsca załatane „na zimno”, by naprawić uszkodzenie w sposób bardziej trwały, czyli "na ciepło", a w niektórych przypadkach np. metodą nakładkową. Kompleksowe naprawy, do których stosowana jest technologia wyłącznie „na ciepło", rozpoczną się na większą skalę, kiedy zakończą się minusowe temperatury, czyli wiosną.

Każdy z nas może zgłosić zauważony ubytek

Po każdym sezonie zimowym podejmujemy działania związane z naprawą nawierzchni dróg. Pojawienie się kolejnych ubytków jest nieuniknione. Prosimy kierowców o wyrozumiałość, gdy widzą na drodze pojazdy MZUiM, które prowadzą prace. Mamy świadomość, że każdemu zależy na czasie, ale by przeprowadzić naprawy musimy niestety w danym miejscu spowodować to spowolnienie ruchu – tłumaczy Piotr Handwerker, dyrektor Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów w Katowicach.
 

Konieczności naprawy nawierzchni można zgłosić telefonicznie pod numerem tel.: 32 256 60 85, mailowo na adres: mzum@mzum.katowice.pl

Nie tylko naprawy, ale także duże remonty

Katowickie służby nie ograniczają się jedynie do usuwania uszkodzeń po zimie. Przeprowadzają także inne ważne inwestycje, z których korzystamy zarówno jako kierowcy, rowerzyści i piesi. Obecnie prowadzone są działania dotyczące m.in. remontu przejścia podziemnego w ciągu ul. Ludwika Solskiego, zlokalizowanego pod DK 86 czy też budowy chodnika przy ul. Sowińskiego 35.